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王梦恕代表:回复不满意会一追到底

http://www2.aqsc.cn 2014-03-17 10:21:31 中国安全生产网
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    今年全国两会,全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁副总工程师王梦恕多次在北京人民大会堂前被记者围堵,回答了关于高铁提速、车票打折等问题。

    虽然他的回答在网上引起热议,但这位老人耿直、敢言、不屈不挠的性格还是给人留下了深刻印象。

    认真对待关心的话题

    担任过两届全国政协委员、四届全国人大代表的王梦恕,今年带来了8个建议。建议涉及范围广泛,包括加快修制定轮胎安全强制性标准、页岩气开采等。

    他说,只要是他关心的话题,不管在什么领域、涉及什么部门,他都会写成建议带上全国两会。这些建议并不是说说而已,他会做大量的前期调研,详细指出存在的问题,并且有针对性地提出建议。

    这些建议的用词很直接,鲜明地表达了他的观点。例如,关于页岩气开采的建议,他说:“我搞了一辈子山岭隧道的勘测、设计与施工,和各种岩层的石头打了一辈子交道。不同厚度页岩、砂岩中的天然气分布和含量很不规律,分布很散,含量不大。这些岩层具有很多裂隙、节理、层理,整体性很差。想开采利用,找不到源头,用水灌入裂隙将大量页岩气引出来的设想在客观条件上是不存在的,在技术上是不可行的,在经济上是非常不合算的。一些资料说中国页岩气储量很大的根据是否可靠,应认真勘测,不要上当受骗。”

    连续6年“追击”轮胎安全

    加快修制定轮胎安全强制性标准的建议,是王梦恕第6次提交。他告诉记者,建议在前5次提交以后,均得到了国家有关部门的回复,并且在2013年也有些实质性的进展。但是在执行的过程中还存在一些问题。

    “为什么我对这个问题这么坚持?行车安全问题非常重要。现在汽车行业一味轻信国外技术,不支持和鼓励‘中国制造’,哪怕在这一方面国内技术比国外先进。说到底,这对消费者的安全是非常不负责任的。”说到这儿,王梦恕很激动。

    他希望国家有关部门将汽车安装轮胎压力监测系统作为强制标准。目前,我国生产的轮胎压力监测系统的技术水平要高于国外同类产品,国产的能够实现6秒监测一次胎压,国外的通常要20秒。

    “现在国内汽车保有量越来越大,爆胎对于汽车来说是非常危险的,我国每年有很多汽车因为爆胎发生严重事故。我再次提出这个问题,是因为我对这方面的推进速度感到很不满意,可以说进展相当慢。”王梦恕的语气很急。

    王梦恕建议相关部门拒绝国外低水平的产品,鼓励和支持“中国制造”,不能把国外落后的技术纳入我国强制性标准的内容中。同时,尊重修订标准的常规做法,结合行业技术进步情况,补充完善技术内容。

    去年,他提出了必须重视危害极大的尾矿生产和处理的建议,呼吁建立“采矿和尾矿处理同步进行”的制度,加大对“乱占地”、“增设尾矿库”等行为的惩罚力度。这一建议提交后,有关部门处理后及时给予了回复。“对这个问题的回复,我还是比较满意的。”王梦恕说,相关部门的回复如果不能让他满意,他就会不屈不挠,一追到底。

    应设地下管线共同沟

    城市的地下管线是城市的“生命线”。近年来,频发的事故暴露出地下管线的种种问题。“解决这个问题其实没有那么难,关键在于相关部门没有切实负起责任来。”王梦恕说。
参加全国两会前,王梦恕去天津参加了一个加强城市地下空间开发的会议。会上他提出,针对目前城市地下管线铺设混乱的问题,应建立共同沟,将所有地下管线都设置在共同沟里。定期到共同沟检查,就可以发现各类管线存在的问题,并且很容易将问题解决。

    “像现在这样,将管线都埋在地下,找也不好找,一出问题就需要把地面挖开,弄得老百姓开玩笑说‘给马路安个拉链,省得来回折腾’。”王梦恕说。

    如何实施这一工程浩大的改造呢?王梦恕认为,不妨分段进行,一个区域的问题解决好了,再进行下一个区域的改造。“进行这样的改造投入不用很大,关键是有关部门要负起责任来。”

范荣义

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